济南黄岗途黄河地道穿越“地上悬河”，是继“万里黄河第一隧”——济泺途黄河地道后又连续接南北向的大通道，也是首条穿黄单洞双层盾构地道。

　　地道全长约5.75公里，计划时速60公里，先后下穿黄河大堤、黄河等敏锐地域，长隔绝穿越粉质黏土、胶结砂层等叠合地层，刀盘极易结泥饼，区间段2000米限度内，反对则分散着巨细纷歧的“钙质结核”，极易酿成刀具磨损和卡泵形势。

　　地道单洞上下扶植六车道通行，可实行两洞地道的交通性能，既撙节地下空间，又删除约15%投资。同时，革新计划4.2米净高，能够餍足通行公交、消防、束缚及接济车辆等央浼，极大提升通行才能。

　　跟着盾构机直径的添补，其制作难度、施工危险系数也呈几何式伸长，越发是17米级盾构初次穿越“地上悬河”，对掘进的精准管控和修立牢靠性提出了极高的央浼。

　　项目团队量身定制了天下正在修最大直径泥程度衡盾构机“江山号”，采用大启齿率带压复合型刀盘，装置了伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像优等利器，更搭载了优秀的“五官一脑”智能妆扮置体例，构修了盾构掘进的“灵巧大脑”，实行全流程感知、预警与智能决定。

　　面临“钙质结核”的厉酷离间，团队研发操纵金刚石刀具、碎石机、双管途液压采石装备，初次正在黄河下实行全程3.3公里接续掘进不换刀，保证了“巨无霸”的高效胀动！

　　“江山号”盾构机开挖面积达240平方米，比半个程序篮球场的面积还要大，每掘进1环就会爆发1200方泥浆，处置难度大。

　　项目团队创始“絮凝+提浓+压滤”组合工艺，泥浆处置结果提升50%，滤饼含水率降至30%以下，实行泥浆高效处置和尾水轮回使用零外排！破解了海量泥浆处置的环保困难。

　　针对特大断面管片上浮的天下级困难，操纵第四代同步双液注浆手艺，30分钟变成早期强度，宛若给管片穿上结实的“金钟罩”。搭配可视化注浆检测修立，得胜将管片上浮量精准把持正在5毫米以内！

　　针对沿线黄河大堤、济广绕城高速等众个敏锐地段和重心危险源，监测职员行使智能全站仪、电子水准仪、土体分层浸降仪等众种高精度修立，24小时及时监测，实时处置和了解很是监测数据，便于盾构机施工时调动各项参数。

　　以邦度最高科学手艺奖得到者、中邦工程院院士钱七虎为组长的专家组指出，地道修制历程高度智能化、死板化、绿色化手艺的执行，将推进我邦盾构地道手艺往前迈出一大步，地道的修成对我邦水下交通地道修树具有里程碑意旨。

　　修树此后，项目团队先后占据开挖面安靖把持、穿越黄河大堤浸降把持、特大断面管片上浮把持、海量泥浆绿色高效处置等28项手艺困难，实行最高日进尺18米、月进尺426米，缔造了17米级盾构施工的天下记载。

　　目前，该项目已累计已毕科技论文30余篇，申报发现专利、适用新型专利22件，总结变成17米级盾构施工成套手艺体例，进一步擢升我邦特大直径盾构的修制才能和手艺程度，有力推进我邦盾构地道手艺实行越过式成长。

　　地道修成后，将进一步鼓励济南拥河成长，鼓励黄河南北两岸的经济换取与互助，提升省会都会首位度和辐射带头力，对落实黄河强大邦度政策，加快新旧动能转换起步区修树具有很是紧急的意旨。